Ahoj. Mám Seat Alhambra s Dieselem 2.0, minulý rok kupovanou jako novou. V zimě mě několikrát "vyděsil" kouř jdoucí z motoru a také to, že se dostal až do kokpitu. Probíral jsem to v servisu a tam se na mě tváří, že to je normální. Že to je standardní funkce předehřívače chladící kapaliny, který má výfuk u pravého předního kola. A protože je sání klimatizace umístěno někde poblíž, tak dojde i k nasátí výfukových plynů dovnitř auta.
Prý mám v zimě startovat se zapnutou vnitřní cirkulací
Potkáváte to také? Chápu, že moderní auta mají spoustu zajímavých technologií, ale způsob řešení tohoto se mi zdá takový dost nešťastný.

Tak to odpoj, akorát pak budeš 5km mrznout než to začne topit

Já mám Alhambru 2.0 TDI r.v 2011 a v zimě si také občas zakouřila od nezávislého topení. Stávat by se to prý moc nemělo, když to kouří bíle tak je prý pravděpodobně špatná svíčka a někdy je potřeba vyčistit celý systém nezávislého topení. Nicméně mě to kouřilo po tom, co jsem dal auto umýt do firmy na ruční mytí. Umývali i spodek auta. Asi se tam dostalo trochu vlhkosti. Jednou nebo dvakrát si to zakouřilo a od té doby je to dobré.

chce si to hlavne dobre precist, mam ARL, je to mysleno jako zabijak 1.8T (sranda)


gclub