Ahojte,
rád bych se s váma podělil o zkušenosti s Leonem, modelová řada 5F (r.v. 2013), výbava FR (+dešťový sensor, vyhřívání sedadel). Motor 1.4TSI 90kw. V současné době auto má cca 8 měsíců a najeto 16tkm.
Krátce úvodem:
Před Leonem jsem měl Audi A4 Avant 1.8T, 110kw, r.v. 2000. Audi už měla přes 200tkm a jelikož byla před výměnou rozvodů, brzdy, gumy a "občas" si o nějakou investici řekla, rozhodnutí bylo pustit ji do světa a poohlédnout se po něčem novém.
Varianty byly Chevrolet Cruze, Toyota Auris a Leoš. Nakonec rozhodnutí padlo na Leoše. Cruze - obava o dlouhodobou spolehlivost, Toyota - motor.
Nejdříve exteriér: musím říct, že designově v této třídě není pro mě pěknější auto. "Bohužel" už jsme auto potřebovali urgentně, proto jsme nemohli počkat na STčko, které se mně moc líbí. Leoš je v základní, červené barvě, která se mně líbí asi nejvíc. Musím říct, vzhledem k tomu, že Leonů moc nepotkávám, auto budí relativně pozornost, díky sportovnímu vzezření. Led diody vzadu jsou pecka, vepředu bohužel nejsou - to už bylo nad náš rozpočet. (i když vzdát se jich bylo hodně probděných nocí... =)
Interiér: absolutní plus je posez. I po cestě do Chorvatska jsem byl po dojezdu v pohodě, nic mně nebolelo, pohoda. (a to mě z aut dost bolívají záda). Přitom sedáky mají suprové boční vedení, takže v zatáčkách krásně podrží. Palubní deska a uspořádání je pro mě vyhovující. Líbí se mně podsvídení budíků. Co mě naopak trošku mrzí je použití některých plastů a co mě dost znervózňůje je občasné drnčení kdesi ode dveří. Jednou od spolujezdce, jednou zezadu - v tomto byla audi, i přes svoje stáří, trochu jinde. Pravdou je, že já na tyto věci jsem hodně pes, takže někdo to třeba ani neuslyší... =) Místo vzadu myslím je v rámci možností dostačující. Přežili to dva dospělí do Chorvatska =)
Podvozek: FR sportovní podvozek na 17" kolech je tak akorát. Perfektně sedí v zatáčkách, nijak extra to nedrncá a k zadní jednoduché nápravě musím říct asi to, že pokud člověk není nějaký velký odborník, tak rozdíl nepozná. Možná v nějakých kritických situacích...Dokonce ani ve městě po kolejích atd. nějaké nepohodlí nepozoruju. Mně se
podařilo rozhodit jen jednou, kdy jsem při velmi rychlém nájezdu do zatáčky později pustil brzdu a
si trochu zatančil, ale vše čitelné, bez nějakého většího zásahu z mé strany se opět uklidnil.
Motor: asi pro mě největší překvapení. Oproti 110kw v audi jsem logicky čekal slabší výkon, což se mně dokonce i pocitově zdálo. Resp. v nižších otáčkách jsem myslel, že Leoš má navrch, ale ve vyšších jsem naopak měl pocit, že audi jede lépe. Jelikož jsem audi prodal kámošovi, nezbylo než se domluvit a vše prověřit v praxi... zkoušeli jsme na každý rychlostní stupeň zrychlení nejdřví z cca 2t otáček a pak cca 3,5t otáček... K mému překvapení Leoš vždy audi nechal za sebou. Ne nějak moc, ale rozdíl tam byl. Dokonce mně kámoš podezříval, že tam mám tu silnější veriz (103kw). Jedno z vysvětlení je váha Leoše - 1200kg vs. 1350kg u audi. Díky této nízké váze se tento "maličký" motor může rovnat s objemově většími motory u aut z vyšší třídy. Další ze srovnání jsou dalniční "honičky" se Superbem 2.0tdi a Insignie 2.0Tdci. Tyto auta mají sice nějaký 125kw, ale s váhou kolem 1600kg je Leoš nechává za sebou. Opět rozdíl není velký, ale je tam... (bylo to v rychlostech od cca 100 až po 200). Další přímé srovnání je s kámošovou Audi A3 125kw... Zkoušeli jsme pouze zrychlení z dvojky cca 2t otáček. V tomto rozsahu otáček samozřejmě nebylo co řešit a naplno se projevil diesel vs. benzín, kdy auti díky krouťáku 380Nm ihned odskočila, ale pak přišlo další překvapení a to, že poté si už Leoš vzdálenost držel. Opět jsem se utvrdil v tom, že rozdíl 120koní vs. 170koní je lehce smazatelný váhou auta... (1200kg vs. 1450kg).
Tento motor určitě není žádný sportovec, na to mu chybí něco krouťáku a stupňování výkonu ve vyšších otáčkách. V každém případě to ale není brzda provozu a dá se s ním jet svižně a prohnat pár učouzených TDI =)) Co velmi oceňuju je zrychlení z nízkých otáček (i pod 2t). Auto nijak neprotestuje a jde hezky za plynem, až se mně nechce věřit, že to má pouze 200Nm. Tady se to např. s audi vůbec nedá srovnat, u té se pod 3t skoro nic nedělo. A to nejlepší nakonec je spotřeba. Dlouhodobou mám 6 litrů, jezdím do práce 15km v kopcovitém terénu. Na delší vzdálenosti není problém se dostat na 5,5 normální jízdou. Můj rekord na 70km dlouhou trasu je 4,5L - to ale byla jízda na spotřebu. Při hodně svižné jízdě se pohybuju někde kolem 7,5, při jízdě na pilu ještě o litr víc... Z těchto údajů jsem opravdu mile překvapený. Ještě jeden údaj - chorvatsko a zpět, 4 dospělí, plný kufr = 6,2L (rychlost přesně na hranici povoleného limitu)
Tolik můj pohled na toto auto. I přes drobné mouchy jsem velmi spokojený a své volby v žádném případě nelituju.
(jinak pěkná esej 
)
ať jsi s autem spokojený a ať dobře slouží 
(kombinace okresky a dědiny, rychlostní silnice - tempomat 90, dálnice - tempomat 125)
