Tak vcera me zase Cordoba nechala stat...tentokrat pri jizde 2x jakoby "pochcipla" ale zase jela dal, po dalsich cca 200m zase to samy, ale jen jednou, tak jsme dojeli na nejblizsi pumpu, kde jsem to chcipnul a chtel nastartovat znovu, ale misto toho, abych nastartoval, tak po otoceni klickem do polohy, kdy se rozsviti kontrolky a auto ma zhavit (nebo sviti kontrolka) tak kontrolka zhaveni nesvitila a jen cvakalo rele 109. Tak si rikam, pohoda, vymenime rele za novy, ale dela to i po vymene. Setkali jste se s tim nekdo?

diky

Ja ano, dal som tam neoriginálne relé a za chvílu to robilo znova (aj keď väčšinou až tak po týždni), tak som kúpil originálne od volkswagenu a od vtedy je pokoj.
Inak keď mi ibiza zdochla, tiež som nevedel hneď naštartovať, ale keď pár minút počkáš, malo by to naskočiť...


Ešte mi napadlo: nemáš tam náhodou čip? Mne sa to relé páli aj keď zapnem externý čip....

Ted kamos neco podobne resil na A6, po vymene ruznych rele to nakonec byla spatne spinacka, obcas to proste jakoby chciplo kdyz se tam neco spatne pohnulo..nastartovat nekdy neslo...podle toho, jak si to spinacka prebrala...

Ono se to chovalo celkem divne. Bud cvakalo rele a na palubovce diskoteka, nebo tocil motor a nechytnul - jakoby tam nesla nafta. Rele jsme menili odemne z Toleda chovalo se to stejne.
VAG jsme s sebou nemeli a vsechny pojistky jsou OK
puvodni rele jsme rozebrali a nebylo viditelne nijak spaleny, poskozeny nebo neco jinyho

To je divné, skúste ešte nejaké tretie...
Ja keď som dal relé od kamaráta z golfa, tak to prestalo. Inak diskotéku na prístrojovke som mal tiež, VAG neukázal nič.
Nebolo to relé velmi teplé, také ako keď chytíš horúci plech? Proste viac ako ostatné? Spálené som ho tiež nemal, ale ruku som na ňom neudržal.

Provo,co treba ridici jednotka? Je na tak blbem miste,ze se do ni muze dostavat vlhkost.je v motorovem prostoru pod sklem u ridice..zkus se do ni podivat,v jakem je stavu vcetne kontaktu

takze rikate se zamerit na spinacku a ridici jednotku? u spinacky je to horsi, ale jednotku mam jeste jednu

jinak jak pise Pitrs, tak starter toci, ale nafta do motoru nejde, takze toci naprazdno... auto nas nechalo na ceste, takze pro nej za chvili pojedeme, takze pak se na vsechno mrkneme....

tak jsme to ted privezli domu, naskocila napoprve (vcera vecer uz vubec, takze stala pres noc a den kousek od Pribrami) a za cestu domu (cca 70 km) si "pochcipla" 3x...

dojeli jsme do garaze, chcipl jsem ji, parkrat jsem otocil klickem v zapalovani a vsechno bez problemu, pak jsem klicek vyndal a pak zase zastrcil znovu do zapalovani a otocil a uz to bylo zase jako predtim, rele cvakalo, na pristrojovce nesvitilo zhaveni a po tom, co jsem sahl na rele, tak bylo uuuuuuuuplne varici

2 liki: takze to vypada presne na to, co to delalo tobe....chip tam mam muzu tam zkusit dat teda jeste tu puvodni origo nenachipovanou jednotku a uvidime.... ty mas chip? a delalo ti to po vymene toho rele i s chipem nebo uz vubec? Chip tam mam cca dva mesice a najeto s nim je cca 3tis...bez problemu, ty zacaly az ted

Nie som automechanik, ale ja by som teda vyskúšal originálne relé, keďže máš rovnaké príznaky ako ja. Ja som vždy kupoval neoriginálne a vydržalo mi to cca 2-3mesiace, originál som tam dal začiatkom júna a zatiaľ je pokoj... dúfam
Inak ak tvoj miláčik trpí na to čo môj, keď to zadochne, musíš ho nechať cca 10-15 minút tak a potom bez problémov naštartuje.

k čipu: ja som tam mal powerbox od firmy Psi motorsport, kt. tam mal už chalan čo mal to auto predomnou. Fungovalo to na princípe nakláňania lopatiek. Jemu to vraj problémy nikdy nerobilo (mal to auto dva roky, ale kolko v tom mal ten čip to neviem) S týmto čipom mi to robilo asi tolko, že som raz za pár mesiacov kúpil nové relátko

Viacero ludí mi vravrlo, že 110koňové GT-čka majú aj tak náchylné turbo, takže som čip odpojil a vymenil ho za mechanický čip, ktorý len dávkuje viacej paliva, aby som to turbo zbytočne tak nedráždil a okrem toho som dúfal, že keďže ten čip je trochu slabší... (pridáva cca 20 koní), tak by mohli prestať aj dlhodobé problémy s relátkom. Asi za mesiac to však začalo znova, takže som čip odpojil.

Aby som tomu teda dal nejaký rozumný záver: čip mám, ale nemám ho zapojený Zapínam ho len občas, vybláznim sa a zas ho vypnem. Ja sosobne mám pocit, že tá elektronika na ten čip proste nestíha...
Dúfam, že ti to aspoň trošku pomôže a držím palce nech sa to vyrieši
P.S: Daj vedieť, či to pomohlo, ja sám by som bol rád keby sa mi to už definitívne podarilo vyriešiť.

Sory, už je neskoro, to som mal napísať najprv

Skús najprv odpojiť čip a uvidíš, či to neprestane

ok, vymenime zpatky ridici jednotku za origo nechipovanou a uvidime co bude...

jeste jsem si ted vzpomnel, ze jsem zapomnel napsat, ze nekdy v pulce tydne se mi zblaznily udaje na pal pc co se tyka spotreby a misto napr. obvyklych 7 ukazoval pal pc. treba 50

MOŽNÁ BLBEJ DOTAZ, CO TŘEBA KABELÁŽ U VOLANTU, NENÍ KABELÁŽ PRODŘENÁ???

jinak mě to taky samo od sebe chcípalo, někdy to chytlo po pár hodinách, někdy hned, často až druhý den, relé bylo taky vařící. Koupil jsem nový a vše je ok

no kabelaz se kontrolovala dva mesice zpatky, kdyz se to podelalo poprve spis teda premyslim, ze i kdyz jsme dali rele od pitrse z auta, kde normalne funguje, tak proc to delalo totez?

dneska odpo to jeste napichnu na vag a uvidime jestli nam to neco povi nebo ne