Čau lidi, už delší dobu mám problém s Leonem 1.9tdi 110kw pd ARL, ale teď co venku mrzne, tak je to ještě horší.

Jde o to, že po startu můj Leon hulí jak dýmovnice a motor nepravidelně klepe. Když se vyhulí, tak už je vše v pořádku, auto jede jak má, teplý starty v pohodě, děje se to pouze u studenýho startu, když nechám auto déle stát. Žhaviče mám nový, relé žhavení i čidlo teploty chladicí kapaliny vyměněno. Na hodnoty vstřiků jsem koukal ve VAG a vypadají OK.

Trochu to dělalo i v létě, ale ne tolik jako teď. Byl jsem v servise kde dělali turbo. Jenže to nepomohlo, tak kdyby někdo měl nápad co by to mohlo bejt, než to hodím znovu do servisu,tak budu rád. Přidávám video pro představu. Díky za rady.

Čauves. Jako první nech zkontrolovat a vyčistit EGR ventil, nemáš pod víčkem oleje nějaký humus?

Nene víčko je čistý ani nepřibývá olej, že by do něj tekla voda.Voda taky nemizí, ale všiml jsem si, že ta gumová hadice co jde z egr má vůli a jde s ní trochu pohybovat z EGR dovnitř a ven o několik mm a pak tam vznikne malá díra odkud by to mohlo nasávat vzduch, asi jsou už opotřebované zámky.

Je divný ale, že to dělá jen první studený start po delším stání a pak už ne, jako by se to vykouřilo ven a pak už dobrý. Slyšel jsem,že to můžou být gumičky na vstřicích, je to možný?

ze maju vstreky dobre hodnoty este neznamena ,ze su OK,kludne mozu mat zle tesniace O kruzky ,kludne mozu mat zakarbonovane spicky tieto vstreky ...dalsia vec je skusit dat zmerat tlaky ,staci ze ma jeden valec menej ako 30 barov a pri starte je to citit a motor naskoci nepravidelne

může to být i dřík ventilu, když auto dlouho stojí tak olej proteče do sání a proto to zakouří,

No ohledně ohledně bílého kouře jsem se na http://kralmotoru.cz/media/kourivost-motoru-radce dočet, že k němu běžně dochází při startu studeného motoru, že není nad čím bádat. Může ti u toho z výfuku i kapat voda (sražená pára), která po zahřátí motoru zmizí.

Biely dym je vacsinou nespalena nafta..cize bud pusta vstrek jemne,alebo motor nema rovnake tlaky. Menil som dva tieto silne motory uz ,lebo staci ze ma jeden valec 28 barov miesto 30 barov a uz to zadymi. A len za studena prvy start