Vždycky se na 1000 spokojených majitelů najde 10 lidí, co si neustále na něco stěžují.
Já jsem naprosto spokojený. Za tu cenu, za kterou jsem kupoval, na trhu podle mě opravdu není lepší kombinace (motor, podvozek, design, technika, výbava, interiér).
Tak si to vezměme popořadě:
- Motor - 1.8 TSI je super. Výkonný, díky oříznutému točivému momentu má alespoň trošku charakteru (ano, beru toto jako výhodu) - pro výkon se musí točit. Někdo na to může koukat pragmaticky a říkat si, že když má stejný krouťák jako 1.4 TSI, tak pro vzít o 25 tisíc dražší 1.8? Třeba proto, že nemá vypínání válců, má moc pěkný zvuk a v ceně jsou větší brzdy a multilink.
- Podvozek a řízení -
Mám paket Dynamic, tzn. adaptivní tlumiče a progresivní řízení a stále jsem z toho nadšený. Ve sportovním režimu jsou proti režimu comfort opravdu znatelně tužší, ale i ve sportu stále krásně kopírují nerovnosti a kola neodskakují. Je to moje první auto s multilinkem vzadu (mimo krátké zkušenosti s několika BMW) a to, jak to drží, je prostě neskutečné. V komfortu je jízda zase krásně plavná a lehce houpavá.
Řízení je kapitolou samo o sobě, protože je citlivé, přesné, bez díry kolem nulové polohy a progesivní funkce je prostě super (tam, kde jsem musel skoro přehmatávat dnes jen zatočím, ani nepřekřížím ruce)
- Design -Tady jen krátce, protože je to silně subjektivní - na trhu není krásnější HB nižší střední. Prostě není. Design byla prostě jedna z věcí, která rozhodla. Je nutné ale vzít FR výbavu, která má krásná kola, sportovní nárazníky a snížený podvozek.
- Technika - Klasická koncernová, což je jednoznačně pozitivum. Za prvé hned se člověk orientuje v ovládání, za druhé díky sdílení komponent je možné cenu srazit tam, kde je.
- Výbava -Osobně jsem se vyvaroval různých asistentů, protože chci při řízení mít opravdu vše pod kontrolou, takže nemám žádné držení v pruhu, nemám adaptivní tempomat, nemám frontassist apod. Přesto je opravdu dobré, že v nabídce jsou a rovnou v nejvyšší verzi za rozumné peníze (narážím například na adaptivní tempomat za 13 tisíc, který je rovnou ve vyšší verzi umožňující adaptivní funkci až do 200 km/h). Například u OIII je tempomat jenom do 160ti a verze do 200 je za velký příplatek.
Stejně tak adaptivní tlumiče a progesivní řízení stojí rozumný peníz a ani OIII, ani Golf tuto nemohou mít obě věci současně. Octavia nemůže mít progesivní řízení mimo RS vůbec a Golf může mít buď adaptivní tlumiče, nebo progresivní řízení se sportovním podvozkem. Současně to umí jenom Leon a nebo sportovní verze (Golf GTI, GTD, R, OIII RS). V rámci paketu Dynamic dostanete i sportovní ukazatele a stopky, což je fajn blbinka (a můžete si změřit třeba zrychlení 0-100. Stopky se spustí po rozjezdu, ale zastavit se musí ručně. Trestuhodné je nemožnost je ovládat na volantu
)
Full LED světla - vypadají skvěle a dobře svítí. Chybějící věci jako stínování ostatních aut/natáčení do zatáčky mi nechybí, protože jsem je dlouhodobě nezkoušel.
Nutné příplatky jsou: Full LED světla!, paket Dynamic, Full Link (konektivita s Apple Car Play je bezchybná, Android Auto pokulhává), lepší audiosystém se subwooferem v kufru, parkovací kamera a senzory, černý strop, LED osvětlení interiéru, dešťový+světelný senzor.
- Interiér -Někdo říká, že je moc plastový, moc mohutný, vrže. Vše je pravda. Je hezký, je z kvalitních materiálů, natočení k řidiči je super a displej je hezky vysoko, ale sem tam si vrzne. Vzhledem k ceně auta mi to nevadí, u Porsche by mi to ale vadilo. Nedělám si iluze, že Golf nevrže. Fóra jsou toho plná.
Rozhodně doporučuji zvážit příplatek za čený strop! Zvyšuje to sportovní atmosféru interiéru.
Takže za mě rozhodně pozitiva převládají.
