Zase bych to tak moc nepřeháněl... u auta typu M3 s 510k na zadku možná, ale u obyčejného Leonu? Stejně to auto homologují na X pneumatik a je loterie, co ti přistane na autě z výroby. Já tam měl Potenzy a proti PZ S.C. jsou to tragický pneumatiky.

Spíš je zajímavé, že ty PZ S.C. dělají v X variantách, kdy na zadku mám podle EU štítku "valivý odpor D" a na předku "valivý odpor E" (zatímco zadní mám už 2 sezony, tak přední jsou 3. sada) a je tam znatelný rozdíl - ty přední mají měkčí směs, která drží a omezuje nedotáčivost, což je super. A zadní umí pustit auto do hezky řízeného smyku třeba na kruháči. :0)

S čím je ovšem u těhle pneumatik počítat, je že za studena a za nízkých teplot nefungují, ale to asi každé, které jsou blíž semislicku než k běžným pneumatikám. Narozdíl od Potenz aspoň fungují ve vysokých teplotách.

No co se dává z výroby je mi ve finále buřt. Na auto jsem dal pneu jaké jsem JÁ chtěl a ne co mi dal dealer z toho co se mu sešlo na skladě.

Tohle je výhoda nekupovat nové auto, protože pak máš možnost volby. Mám P-ZERO PZ4 Sport A0, stejné vpředu i vzadu a nemůžu říct křivý slovo. Dá se s tím jet dálka a člověk není vyklepanej ani po Praze, a dá se o ně opřít při ostrý jízdě jak na okresce, tak i na okruhu. Blbosti jako zkoušet lítat bokem na kruháči fakt nedělám, není mi 15

Já měl a stále mám z výroby (nikoliv od dealera) Bridgestone potenza, které se tu tolik kritizují. Až na sjíždění vnějších boků, což není chyba pneumatik, nemohu říci křivé slovo na ty gumy.
Pokud budou za rozumnou cenu, tak bych do nich šel znovu. Což nemohu řící o Pirelli, Barum nebo Nokian.

Na předchozím autě jsem měl taky Potenzy S001 a vydržely přes 4 sezóny, neměl jsem s nimi nikdy problém

Tak zkus někdy něco lepšího a třeba taky pochopíš. P Zero SC je jistotou a gripem úplně někde jinde (rychlost v zatáčkách prakticky kdekoliv +20-30 km/h).

To už bych musel projíždět prudké zatáčky víc jak 100 , Pirelli už nechci moje zkušenost špatná, tak si je užij

Dneska jsem náhodou potkal u silnice dodávku s váhou na vážení kamionů. Tak jsem si nechal zvážit auto, jen tak pro zajímavost.





Docela překvapení, váženo se skoro plnou nádrží (-1 čárka), přesto váha +105kg proti techničáku (1310-75kg eu řidič = 1235kg)...

Horší je ale vyvážení. Ani ne tak přední/zadní náprava (59.7% vpředu a 40,3% vzadu), jako levá/pravá strana.

Asi bych to někde měl odstavit s klíčem v zapalování, protože s takhle nevyváženou jebkou se fakt nedá jezdit

stranove nevyvazene? za to urcite muze rozdil tlaku v pneumatikach
jinak s tou vahou je to jasne. v technicaku mas zakladni variantu bez vsech priplatkovych veci.

Asi bych to někde měl odstavit s klíčem v zapalování, protože s takhle nevyváženou jebkou se fakt nedá jezdit [/quote]


S tím nejezdi
Jinak super poznatek

Tak něco udělá tažné, něco větší brzdy, něco plná nádrž a něco, jak říkáš, příplatková výbava…

Ještě k těm pneu. Koupil jsem 4 roky starého Leona FL - 1,4 TSI a byli na něm tyto pneu Bridgestone Turanza t001 225/45/17
Auto mělo najeto 60 000 km takže předpokládám nájezd na pneu tak 30 - 35 000. Pneu měli vzorek 4,5 - 5 mm. Malinko už začínali být zpuchřelé a neskutečně klouzali na mokru, ale fakt hrozně. Lehce zapršelo a do kopce v kopci rozjezd hrabali.

Pneu byli tvrdé a našel jsem na netu pár záporných recenzí, nejhorší pneu od Bridgestone. Zajímavé, že Vy jste měli Potenza - já měl Turanza T001 - nikomu nedoporučuji tyto pneu kupovat - jsou na bazos pár zcela nových se starým DOT.

Pneu jsem prodal za 2000 teď na podzim a koupil si zcela nové Matador MP47 Hectorra 3 225/45 R17 91 Y od típka co si je koupil v létě nové a auto roztřelil a nestihl je ani obout na auto. Jaro daleko, tak musel dát nižší cenu 4300 Kč za komplet 4.
Nové Matadory jsou krásně měkoučké DOT 2021 a za 2300 Kč mám super nové pneu na celé auto.
To mě utvrdilo v tom, že při mém nájezdu 10 000 km ročně bude lepší každé 4 roky pneu prodat a koupit zcela nové a stojí to minimum. Než pneu dojíždět 7 - 8 let, kdy už jsou nebezpečné, tvrdé a zpuchřelé. Na předchozí O3 - 7 let staré DUNLOPY také zpuchřelé. Takže na autě komplet nové letní a zimní pneu a super ježdění. Matadory zkusím až na jaře. Teď jsou v igelitu na stojanu, aby k nim nešel vzduch.

Jenže jsi zapoměl dodat jaká DOT byly ty Turanzy. Navíc tady jsme řešili primárně Potenzy.

Navíc rozdíl mezi Turanza a Potenza je asi jako u Continentalu rozdíl mezi SportContact a PremiumContact. Čili úplně jiná kategorie pneu s jiným určením.

Tak DOT byl 2017 - stejně jako auto 2017/8 FL.

Každopádně pneu po 4 letech budu vždy prodávat. Najdou si svého kupce a pak koupím za rozdíl zcela novou sadu pneu. Na Leonu Excelence byli originál alu Excelence - pneu Turanza T001 - za mě hrozný pneu.

V říjnu mimo sezónu jsem je prodal do týdne za 2000 Kč. Za super nízký doplatek 2300 kč zcela nová sada pneu DOT 2021

Matador MP47 Hectorra 3 225/45 R17 91 Y FR. Na mých 10000 km ročně (5000 km v létě) to stačí a po 4 rokách je zase střelím.

Souhlas já také uváděl Potenzy a ještě v rozměru 225/40 R18. A opakuji spokojenost

Taky jsem měl na FR potenzy, nájezd velmi slušnej a že by nějak nedržely se mi nezdálo a to jsem je ke konci měl fakt na dojezd, ale na mokru pořád neklouzaly, i když by už měly snad i nárok vzhledem ke vzorku. Jako další letňáky budu řešit na jaře, a rozhodně nejsou ze hry venku.byl jsem s nima fakt spokojenej. Ti co jezdí na okruhy mají jistě jiné preference, ale to není můj případ. Hejty na ně tedy nechápu, byť neříkám, že neexistují lepší gumy.