Zdravím chci se zeptat na zkušenosti a poruchovost motoru 1.8tsi konkrétně je to rok 2015 nájezd 130 tisíc Km. Je zde někdo s podobným najezdem popřípadě na co se mám připravit a jestli má vůbec smysl do takového auta jít? Trochu mě děsí různé příspěvky o spolehlivosti žraní oleje apod. Ač by to u těchto motorů už mělo být vyřešeno moc děkuji za odpovědi.

Zdarec, u svého auta už jsem řešil tělo termostatu - teklo. Ztrácela se voda v nádržce, docela častý problém. Pak kouření po startu auta. Když je venku horko a auto po jízdě nechám třeba hoďku nebo dvě stát, pak nastartuju a vyvalí se bílý kouř. Měl jsem to na reklamaci a prý to není úplně průkazné. Oleje mně to sežralo možná půl litru za 15tis km. Je možné, že mám načaté turbo, ale zřejmě z čiptuningu. Nějaké větší problémy jsem zatím neslyšel. Těch motorů je jako šafránu, ani v oktávkách téměř nejsou - takže málo informací.

A jak si na tom s najezdem km?

Mám tuším 53tis km.

Mám také najeto 53 tis km, vesměs bez problémů. 3x během 2 let mi auto spadlo do nouzáku (sporadická chyba), vždy při snaze o větší plyn z nízkých otáček a také podezřívám chip, malé turbo při 230-240 koních už jede na hraně. Po výměně turba za větší se chod motoru zklidnil, jezdím SPORT mód bez jakýchkoliv problémů, před výměnou to bylo moc citlivé na plyn (kopance).
Doporučuji měnit olej po 10-15 tis km, svíčky max při 60 tis km, filtry (vzduchový/kabinový) co 20 tis. km, používat kvalitní paliva, případně aditiva. Řetěz by měl být OK, ale kolem 150 tis km bych už raději uvažoval o preventivní výměně napínáku/vodících lišt. Zatím jsem nikde na fórech nenašel případ, že by se to někomu potkalo, ani u chipnutých kusů.

Jde mi o to abych neutratil relativně balík za auto a pak z toho byl jen nešťastný.

Na to se těžko odpovídá, když neznáš historii kusu, který kupuješ. Nikdy nevíš, jak se o auto předchozí majitel staral, co je psáno v servisní knížce?

Bývalí majitel podle historie kterou sem dohledal přímo v seatu olej max do 15 tisíc a komplet veškerý servis u nich. Řešil kde jakou hloupost má tam i v záruce několik placených servisních prohlídek jelikož je seat uznal jako neodůvodněné

Tak to snad bude OK, jen byl dal auto na zvedák a nechal ho zkontrolovat. Samotného motoru bych se nebál.

I s tímto najezdem a životnosti do budoucna?

Při dobré péči a prevenci klidně dalších 150 tis km. Možná odejde turbo, vodní pumpa, termostat apod., to je vše je spotřebka. Ale tenhle motor má zdvojené vstřikování, tak by neměl tolik zarůstat karbonem a výkon 132 kW/250 Nm na 1.8 l turbomotor je slabota, tzn. že má velké rezervy.

pri 140-150 je vhodne rozvody spravit,pri cca 100 odchadza ten plastovy picus s vodnou pumpou....inak snad len aktuator turba moze odist....nezeru olej ,jazdia svizne,dost vydareny motor

Plastovy picus? Můžeš to trochu rozvést, je to ta zásobní nádržka? Nejspíš ne...

vodna pumpa je tu s termostatom a je to cele plastove ,a to umre,zacne tiect ....radovo 80-110tkm

Mně to umřelo v 45tis km. Celkem brzo..